మీ గ్యాస్ ట్యాంక్‌లోని 10% ఇథనాల్ ఈస్టర్ సోమవారం ప్రారంభమవుతుంది

ఏ సినిమా చూడాలి?
 

మీకు వీలయినప్పుడు మీ ఇంధన ట్యాంక్‌లో E5 గ్యాసోలిన్‌తో డ్రైవింగ్ ఆనందించండి. ఈస్టర్ సోమవారం మరియు ఏప్రిల్ ఫూల్స్ డే రెండింటిలో జరిగే ఏప్రిల్ 1 నుండి, ఈ దేశంలోని ప్రతి చమురు కంపెనీ విక్రయించే మరియు పంపిణీ చేసే గ్యాసోలిన్ ఇంధనం 10 శాతం బయోఇథనాల్ కలిగి ఉండాలి, నేషనల్ బయో ఇంధనాల బోర్డు (ఎన్‌బిబి) యొక్క గో సిగ్నల్‌కు ధన్యవాదాలు.





వాస్తవానికి, E10 ఆదేశం 2006 యొక్క జీవ ఇంధనాల చట్టం, a.k.a రిపబ్లిక్ చట్టం 9637, ఫిబ్రవరి 6, 2007 న చట్టం అమల్లోకి వచ్చిన నాలుగు సంవత్సరాలలోపు, ఇథనాల్ మిశ్రమం 5 నుండి 10 శాతానికి పెరగాలని నిర్దేశించింది. కాబట్టి మనలో గ్యాసోలిన్ తినిపించిన వాహనాలు 2011 నాటికి E10 ను పొందాలి. ఇది ఆలస్యం అయినందుకు మేము కృతజ్ఞతతో ఉండాలా?

కీఫెర్ రావెన్నా మరియు మికా రెయెస్

వాణిజ్య, విజ్ఞాన, వ్యవసాయం, ఆర్థిక మరియు కార్మిక కార్యదర్శులతో ఇంధన కార్యదర్శి అధ్యక్షత వహించే ఎన్‌బిబి E10 ఆదేశంతో దేశవ్యాప్తంగా సేవా కేంద్రాల సమ్మతిని ఎలా పర్యవేక్షించగలదనే ప్రశ్న ఇది. ఇంజిన్ భాగాలు మరియు వాహనాలతో ఇథనాల్ (ఇథైల్ ఆల్కహాల్) యొక్క అనుకూలత గురించి లేవనెత్తిన ప్రశ్నలను కూడా ఇది పునరుద్ధరిస్తుంది.





అనుకూలత. ఫిలిప్పీన్స్ డ్రైవింగ్ పరిస్థితులలో వాహనాలలో ఇ 10 అనుకూలతను నిరూపించడానికి ప్రభుత్వ అధ్యయనాల ఫలితాలను ప్రదర్శించాలని కాలికాసన్ (కెకెకె) వద్ద కైబిగాన్ ఎన్ కౌన్లారన్ వంటి కొన్ని పర్యావరణ సమూహాలు గత వారం నివేదించబడ్డాయి. ఏదైనా అధ్యయనాలు జరిగితే, అంటే. 2007 లో జీవ ఇంధనాల చట్టం ఆమోదించినప్పటి నుండి, వాహనాలలో ఇథనాల్ వాడకం యొక్క ప్రభావాలపై ప్రభుత్వం సమగ్ర మరియు శాస్త్రీయ అధ్యయనాలు చేయలేదని లేదా విస్తృతమైన ప్రజా సంప్రదింపులు నిర్వహించలేదని KKK పేర్కొంది. గ్యాసోలిన్లో పెరిగిన ఇథనాల్ మిశ్రమాన్ని తప్పనిసరి చేయడానికి ఇవి అవసరం, KKK వాదించింది.అభివృద్ధి చెందుతున్న క్యూజోన్ నగరంలో అయాలా ల్యాండ్ సిమెంట్ పాదముద్ర క్లోవర్లీఫ్: మెట్రో మనీలా యొక్క ఉత్తర గేట్వే టీకా సంఖ్యలు నన్ను స్టాక్ మార్కెట్ గురించి ఎందుకు మరింత బుల్లిష్ చేస్తాయి

గ్యాసోలిన్‌లో ఇథనాల్ కంటెంట్‌ను 10 నుండి 15 శాతానికి పెంచే ఎన్విరాన్‌మెంటల్ ప్రొటెక్షన్ ఏజెన్సీ (ఇపిఎ) నిర్ణయానికి వ్యతిరేకంగా యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లోని చాలా మంది వాహనదారులు తమ ఇంజిన్‌ల భద్రత గురించి ఆందోళన చెందుతున్నారని మేము భావిస్తున్నాము. E15 ను వ్యతిరేకించడానికి వారి ప్రధాన కారణం యునైటెడ్ స్టేట్స్లో సాధారణమైన E10 యొక్క హానికరమైన ప్రభావాలపై ఆధారపడింది.



బయోఇథనాల్ చెరకు, మొక్కజొన్న, కాసావా లేదా నిపా నుండి పిండి లేదా చక్కెరను పులియబెట్టడం ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన తేలికపాటి ఆల్కహాల్. ఆల్కహాల్ తినివేయు మరియు తేమను ఆకర్షిస్తుంది, యాంత్రిక భాగాలను బెదిరించే లక్షణాలు. ఆల్కహాల్ అధిక-ఆక్టేన్ రేటింగ్ మరియు ఇంజిన్లను కలిగి ఉంది, ఇది గణనీయమైన శక్తిని ఉత్పత్తి చేయగలదు, కాని ఆల్కహాల్ గ్యాసోలిన్ లేదా డీజిల్ ఇంధనం కంటే తక్కువ శక్తిని కలిగి ఉంటుంది, కాబట్టి ఆల్కహాల్ కంటెంట్ పెరిగేకొద్దీ మైలేజ్ పడిపోతుంది.

ధ్రువీకరించారు. కాలిఫోర్నియాలోని లగున నిగ్యూల్‌కు చెందిన రస్సెల్ టి. స్పియర్స్ జనవరి 10, 2013 న ఆరెంజ్ కౌంటీ రిజిస్టర్ ప్రచురించిన ఎడిటర్‌కు రాసిన లేఖలో E10 ద్వారా ఇంజిన్‌లకు జరిగిన నష్టాన్ని ఉత్తమంగా సంగ్రహించారు. స్పియర్స్ అతను మాట్లాడిన స్వతంత్ర మెకానిక్స్ కూడా ధృవీకరించారు 10 శాతం ఆల్కహాల్ ఆటోమొబైల్ ఇంజన్లు మరియు ఇంధన వ్యవస్థలకు చాలా నష్టం కలిగిస్తుంది. ఇంధన పంపులు తుప్పు నుండి విఫలమవుతాయి మరియు బిజీగా ఉన్న ఫ్రీవేలో కారును ఆపగలవు. ఇది చాలా ప్రమాదకరం. ఇంధన పంపులు ఇప్పుడు చాలా కార్లపై ఇంధన ట్యాంక్ లోపల ఉన్నాయి, మరియు ఇంధన పంపును తీయడానికి ట్యాంక్ తొలగించి తెరవడం చాలా ఖరీదైనది. ఆల్కహాల్ ఇంజిన్లు వేడిగా ఉండేలా చేస్తుంది మరియు అది త్వరగా వాటిని ధరిస్తుంది. ఖరీదైన మరమ్మతులు అవసరమయ్యే కవాటాలను కూడా ఆల్కహాల్ దెబ్బతీస్తుంది. గ్యాసోలిన్ కంటే ఇథనాల్ తక్కువ శక్తిని కలిగి ఉంటుంది కాబట్టి గ్యాసోలిన్‌తో కలిపినప్పుడు కార్లు మైలేజీని దారుణంగా పొందుతాయి.



50 మిలియన్ల మంది సభ్యులతో 51 స్వతంత్రంగా పనిచేసే మోటారు క్లబ్‌ల సమాఖ్య అయిన అమెరికన్ ఆటోమొబైల్ అసోసియేషన్ (AAA) పై కాలమిస్ట్ మార్షల్ కప్లాన్ చేసిన విమర్శలకు ప్రతిస్పందనగా స్పియర్స్ సంపాదకుడికి లేఖ రాశారు, EPA ఇంధన అమ్మకాలను తాత్కాలికంగా నిలిపివేయాలని EPA పిలుపునిచ్చింది. . AAA యొక్క పిలుపు 12 కార్ల తయారీదారుల (BMW, క్రిస్లర్, నిస్సాన్ మోటార్ కో., టయోటా మోటార్ కార్పొరేషన్, ఫోర్డ్ మోటార్ కో., హోండా మోటార్ కో., హ్యుందాయ్ మోటార్ కో., కియా మోటార్స్ కార్పొరేషన్, మాజ్డా మోటార్ కార్పొరేషన్, మెర్సిడెస్- బెంజ్ మరియు వోల్వో) కొత్త E15 మిశ్రమాన్ని ఉపయోగించడం వారెంటీలను రద్దు చేయవచ్చు లేదా వారెంటీలు ఇంధన సంబంధిత దావాలను కవర్ చేయకపోవచ్చు.

2008 లో E15 ను అనుమతించే మాఫీని ఆమోదించడానికి 2008 లో చెప్పిన పరీక్షలను పూర్తి చేయడంలో విఫలమైనప్పటికీ, యునైటెడ్ స్టేట్స్లో రహదారిపై 5 శాతం కార్లు మాత్రమే E15 ను ప్రమాదం లేకుండా E15 ను ఉపయోగించవచ్చని AAA అంచనా వేసినప్పటికీ, జూన్ 2012 లో E15 అమ్మకాన్ని EPA ఆమోదించింది. నష్టం. E15 ఆదేశాన్ని సమర్థిస్తూ కాలమిస్ట్ కప్లాన్ మాట్లాడుతూ, EPA మరియు US ఇంధన శాఖ 86 కార్లను విస్తృతంగా పరీక్షించాయని, ఇథనాల్ మిశ్రమాలపై వాహనానికి 120,000 మైళ్ల వరకు, బలహీనమైన పద్దతి మరియు సమన్వయ పరిశోధనా మండలి యొక్క గణాంకపరంగా అల్పమైన అధ్యయనంతో పోలిస్తే AAA చే ఉదహరించబడింది.

కప్లాన్ మాట్లాడుతూ, గ్యాసోలిన్‌లో చాలా ఎక్కువ ఇథనాల్ మిశ్రమాన్ని బ్రెజిల్‌లో చాలాకాలంగా ఉపయోగిస్తున్నామని, ఫ్లెక్స్-ఫ్యూయల్ కార్లతో ఇ 85 ను సురక్షితంగా ఉపయోగించగల సమస్య లేకుండా. ఇంధన పంపులు, ఇంధన ట్యాంకులు, ఇంధన ఇంజెక్టర్లు, ఇంజన్లు, నియంత్రణ వ్యవస్థలు, వివిధ అమరిక సామర్థ్యాలు, ఉద్గార వ్యవస్థలు మరియు మార్పులతో సహా మరింత తినివేయు ఇథనాల్‌ను తట్టుకునేలా రూపొందించబడినందున ఫ్లెక్స్-ఇంధన వాహనాలు 85 శాతం ఇథనాల్‌ను ఉపయోగించవచ్చని కప్లాన్ సౌకర్యవంతంగా మర్చిపోయారు. ఉపయోగించిన పదార్థాలు.

క్షీణించిన మైలేజ్. ఇథనాల్ యొక్క ఇంధన ఆర్ధిక ప్రయోజనాల కోసం, 2006 లో, చేవ్రొలెట్ తాహో ఉపయోగించి వినియోగదారుల నివేదికల పరీక్షలు 21 ఎమ్‌పిజి హైవే నుండి 15 కి మరియు సిటీ డ్రైవింగ్‌లో 9 ఎమ్‌పిజి నుండి 7 కి మైలేజీని పెంచడం కంటే E15 తగ్గిందని కనుగొన్నారు. మొక్కజొన్న ఇథనాల్ గ్యాసోలిన్ వలె హానికరం మరియు మరింత ఘోరమైన ఆరోగ్య ముప్పు కావచ్చు, మిన్నెసోటా విశ్వవిద్యాలయం తరువాత చేసిన అధ్యయనంలో కనుగొనబడింది.

ఇంతలో, ఆర్థికవేత్తలు కార్లలో పెరుగుతున్న జీవ ఇంధనాన్ని ఉపయోగించడాన్ని తప్పనిసరి చేసే చట్టాలు చాలా కాలం పాటు అలల ప్రభావాలను కలిగి ఉన్నాయని, ఎందుకంటే ఒకప్పుడు మానవులకు పెరుగుతున్న ఆహారం కోసం కేటాయించిన భూమి ఇప్పుడు కొన్నిసార్లు వాహన ఇంధనాన్ని ఉత్పత్తి చేయడానికి మరింత లాభదాయకంగా ఉపయోగించబడుతోంది. జీవ ఇంధన పరిశ్రమ యొక్క ప్రపంచ విస్తరణ ఆఫ్రికా, ఆసియా మరియు లాటిన్ అమెరికా యొక్క పేద మూలల్లో అధిక ఆహార ధరలు మరియు ఆహార ఆధారిత వ్యవసాయానికి భూమి కొరతకు దోహదం చేసింది, ఎందుకంటే ముడి పదార్థం చౌకైన చోట పండిస్తారు.

చాలా సంవత్సరాల క్రితం, సేన్ మిరియం డిఫెన్సర్-శాంటియాగో జీవ ఇంధనం భూమి ఆధారితమైనదని మరియు చివరికి ఆహారంతో పోటీ పడుతుందని హెచ్చరించారు. ఫిలిప్పీన్స్‌లో ఒక చిన్న భూభాగం ఉన్నందున, జీవ ఇంధన ఉత్పత్తి ఆహార ఉత్పత్తి కంటే పెరుగుతుంది. జత్రోఫా కోసం మాత్రమే కార్పొరేషన్లు ఇప్పటికే మిలియన్ల హెక్టార్ల కోసం శోధిస్తున్నాయి. మేము బ్రేక్‌లపై అడుగు పెట్టాలి మరియు క్షీణించాలి. పారాయాక్ రిపబ్లిక్ రోయిలో గోలెజ్ ఆహార భద్రత మరియు గ్లోబల్ వార్మింగ్ పై జీవ ఇంధనాల కార్యక్రమం యొక్క ప్రభావంపై విచారణను ప్రారంభించాలని ప్రతినిధుల సభను కోరారు, చర్చనీయాంశం అయిన దానిపై మిలియన్ల హెక్టార్లు మరియు ఒక బిలియన్ పెసోలు కట్టుబడి ఉన్నాయని ఎత్తిచూపారు.

బయోఇథనాల్ ఉత్పత్తిలో స్వయం సమృద్ధి సాధించాలనే లక్ష్యం వైపు మిలియన్ల హెక్టార్లలో జట్రోఫా నాటడానికి చాలా ప్రజాదరణ పొందిన ప్రభుత్వ కార్యక్రమానికి ఏమైనా జరిగిందా? దీని గురించి ఇంకేమీ వినబడలేదు మరియు ఇంకా ఏప్రిల్ ఫూల్స్ డేలో గ్యాసోలిన్ లోని ఇథనాల్ కంటెంట్ 10 శాతానికి పెరుగుతుంది.