వైమానిక పరిశ్రమ ఈ రంగానికి దీర్ఘకాలిక పుంజుకుంటుంది

న్యూయార్క్ నగరంలోని జనవరి 25, 2021 న జాన్ ఎఫ్. కెన్నెడీ విమానాశ్రయం (జెఎఫ్‌కె) లోని అంతర్జాతీయ టెర్మినల్ వద్ద ప్రజలు ఫ్లైట్ కోసం వేచి ఉన్నారు. AFP ఫైల్ ఫోటో

పారిస్ - కోవిడ్ మహమ్మారి యొక్క ఆర్ధిక అల్లకల్లోలంలోకి ఎగిరిన తరువాత, వాతావరణ మార్పులపై పరిశ్రమ ప్రభావం గురించి ఆందోళనలు ఉన్నప్పటికీ ప్రయాణీకుల రద్దీ తగ్గుతుందని విమానయాన రంగం ఆశిస్తోంది.

గెల్లి మరియు ఏరియల్ రివెరా - లవ్ స్టోరీ

ఈ రంగానికి సంబంధించిన పోకడలను దాని తాజా పరిశీలనలో, అంతర్జాతీయ వాయు రవాణా సంఘం (IATA) 2023 కి ముందు ప్రపంచ వాయు రవాణా దాని పూర్వ-మహమ్మారి స్థాయికి తిరిగి ప్రారంభమవుతుందని expect హించలేదని తెలిపింది.

కానీ 20 ఏళ్లలో, విమాన ట్రాఫిక్ దాదాపు రెట్టింపు కావాలి, 2019 లో 4.5 బిలియన్ల ప్రయాణికుల నుండి 2039 లో 8.5 బిలియన్లకు.

అయితే, IATA యొక్క సంక్షోభానికి ముందు సూచన నుండి ఒక బిలియన్ మంది ప్రయాణికులు పడిపోయారు.అభివృద్ధి చెందుతున్న క్యూజోన్ నగరంలో అయాలా ల్యాండ్ సిమెంట్ పాదముద్ర క్లోవర్లీఫ్: మెట్రో మనీలా యొక్క ఉత్తర గేట్వే టీకా సంఖ్యలు నన్ను స్టాక్ మార్కెట్ గురించి ఎందుకు మరింత బుల్లిష్ చేస్తాయి

ఏదేమైనా, విమాన తయారీదారులకు ఇది శుభవార్త అవుతుంది, సంక్షోభ సమయంలో ఉత్పత్తిని మందగించిన విమానయాన సంస్థలు ఆర్థికంగా తేలుతూ ఉండాలన్న ఆదేశాలను రద్దు చేశాయి.

ఎయిర్‌బస్ ఇప్పటికే అత్యధికంగా అమ్ముడైన ఎ 320 సింగిల్-నడవ విమానాల తయారీ కేడెన్స్‌ను పెంచాలని యోచిస్తున్నట్లు ప్రకటించింది మరియు ఇప్పటికే 2023 లో రికార్డు స్థాయికి చేరుకోవాలి.

2039 నాటికి విమానయాన సంస్థలకు 43,110 కొత్త విమానాలు అవసరమవుతాయని బోయింగ్ అంచనా వేసింది, దీని ఫలితంగా ప్రపంచ నౌకాదళం రెట్టింపు అవుతుంది. ఆ డిమాండ్‌లో ఆసియా ఒక్కటే 40 శాతం ఉంటుంది.

సెప్టెంబర్ 11 దాడులు లేదా 2007-2009 ప్రపంచ ఆర్థిక సంక్షోభం మాదిరిగా, ఈ పరిశ్రమ మళ్లీ స్థితిస్థాపకంగా ఉంటుందని బోయింగ్ వద్ద మార్కెటింగ్ వైస్ ప్రెసిడెంట్ డారెన్ హల్స్ట్ గత సంవత్సరం చెప్పారు.

పారిస్‌లో ఉన్న స్కూల్ ఫర్ అడ్వాన్స్‌డ్ స్టడీస్ ఇన్ ది సోషల్ సైన్సెస్‌లో పరిశోధనా డైరెక్టర్ మార్క్ ఇవాల్డి, ప్రస్తుతం జనాభాలో ఒక శాతం మంది మాత్రమే విమాన ప్రయాణాన్ని ఉపయోగిస్తున్నారని పేర్కొన్నారు.

సాధారణ జనాభా పెరుగుదల మరియు ప్రజలు ధనవంతులు కావడం వల్ల విమాన ప్రయాణానికి డిమాండ్ పెరుగుతుంది మరియు తద్వారా విమానాల కోసం, అతను AFP కి చెప్పారు.

ప్రస్తుతం అతిపెద్ద విమానాల సముదాయాలు యునైటెడ్ స్టేట్స్ మరియు ఐరోపాలో ఉంటే, ఆసియా మరియు మధ్యప్రాచ్యాలలో అతిపెద్ద పెరుగుదల ఉంటుందని కన్సల్టింగ్ సంస్థ ఆలివర్ వైమన్ ఇటీవలి అధ్యయనంలో తెలిపారు.

‘ఫ్లైట్ షేమింగ్’

ఎయిర్ బస్ తన విమానాలలో 19 శాతం చైనాకు, యునైటెడ్ స్టేట్స్ కన్నా ఎక్కువ పంపిణీ చేసింది మరియు ఈ ధోరణి మారదని is హించలేదు.

బీ అలోంజో రిచర్డ్ గోమెజ్ చిత్రం

మధ్యతరగతి విస్తరిస్తున్న అనేక అభివృద్ధి చెందుతున్న దేశాలలో విమాన ప్రయాణాలు ఎక్కువ మందికి సాధ్యమవుతున్నాయి.

ఆసియా అభివృద్ధి చెందుతున్న దేశాలలో, గొప్ప ఆకాంక్షాత్మక లక్ష్యాలలో ఒకటి అంతర్జాతీయంగా ప్రయాణించే సామర్ధ్యం అని సెంటర్ ఫర్ ఏవియేషన్ (CAPA) తెలిపింది.

ఇది సామాజిక మరియు ఆర్థిక పరిపక్వతకు సంకేతం మరియు వారి తల్లిదండ్రులకు ink హించలేని అనుభవాలను అనుమతిస్తుంది.

ఒకరి కార్బన్ పాదముద్రను తగ్గించడానికి విమాన ప్రయాణాన్ని తగ్గించే దిశగా పాశ్చాత్య దేశాలలో కొంతమందిలో పెరుగుతున్న మనోభావాలను ఈ వ్యక్తులు పంచుకునే అవకాశం లేదని ఇది గుర్తించింది.

ఈ కొత్త ఫ్లైయర్స్ కోసం, గ్రాస్ రూట్స్ స్థాయిలో ‘ఫ్లైట్ షేమింగ్’ మొత్తం భావన పూర్తిగా పరాయిది అని కాపా చెప్పారు.

ఆల్ స్టార్స్ లీగ్ ఆఫ్ లెజెండ్స్ 2015

పర్యవసానంగా, ఆసియాలో ఫ్లైట్ షేమింగ్ ఎక్కువ ట్రాక్షన్ పొందే అవకాశం లేదు.

విమాన ప్రయాణానికి పెరుగుతున్న ప్రజాదరణను సవాలు చేయడానికి 2018 లో ఫ్లైట్ షేమింగ్ లేదా ఫ్లైగ్స్కామ్ ఉద్యమం ప్రారంభమైంది, ఇది ఖండం అంతటా వారాంతపు సెలవులను విస్తృత ప్రజలకు సరసమైనదిగా చేసిన బడ్జెట్ విమానయాన సంస్థలకు కృతజ్ఞతలు తెలుపుతూ యూరప్‌లో విజృంభించింది.

2019 లో, స్వీడన్లో వాయు ట్రాఫిక్ నాలుగు శాతం తగ్గింది - కాని ఇది యూరప్ అంతటా రికార్డును తాకిందని ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోల్ బాడీ యూరోకంట్రోల్ తెలిపింది.

ఫ్లైట్ షేమింగ్ దీర్ఘకాలిక ప్రభావాన్ని చూపదని EHESS యొక్క ఇవాల్డి అభిప్రాయపడ్డారు.

ఒక విమానంలో సంవత్సరానికి ఒక ఫ్లైట్ చేసే ఎవరైనా, అది చాలా కలుషితం అని వారు చెబుతారని మరియు దానిని వదులుకుంటారని మీరు నిజంగా నమ్ముతున్నారా? అతను వాడు చెప్పాడు.

కానీ స్వీడన్ వంటి దేశాలు ప్రయాణికులకు ప్రయాణించడానికి పచ్చటి ఎంపికలను ఇవ్వడానికి నైట్ రైళ్లను తిరిగి ప్రవేశపెట్టడం ప్రారంభించాయి.

నైట్ రైళ్లను పెంచుతున్న ఫ్రాన్స్, రెండున్నర గంటలలోపు రైలులో ప్రయాణించే అవకాశం వచ్చినప్పుడు దేశీయ విమానాలను కూడా తగ్గిస్తోంది.

ఫాస్ట్ రైళ్లు ఇప్పటికే ఇటువంటి మార్గాల్లో ఎక్కువ మార్కెట్‌ను తీసుకున్నందున ఇవాల్డి చాలావరకు ఖాళీ సంజ్ఞ అని నమ్ముతారు.

స్నూప్ డాగ్ సి వాక్ చేస్తున్నాడు

2005 లో వారి స్థాయి నుండి 2050 నాటికి కార్బన్ ఉద్గారాలను సగానికి తగ్గిస్తామని వాయు రంగం ప్రతిజ్ఞ చేసింది.

విమానయాన సంస్థలకు ఆర్థిక ప్రోత్సాహం ఉంది, ఎందుకంటే ఎక్కువ ఇంధన సామర్థ్య విమానాలను అవలంబించడం నిర్వహణ వ్యయాన్ని తగ్గిస్తుంది.

కరోనావైరస్ నవల గురించి మరింత వార్తల కోసం ఇక్కడ క్లిక్ చేయండి.
కరోనావైరస్ గురించి మీరు తెలుసుకోవలసినది.
COVID-19 పై మరింత సమాచారం కోసం, DOH హాట్‌లైన్‌కు కాల్ చేయండి: (02) 86517800 లోకల్ 1149/1150.

ఎంక్వైరర్ ఫౌండేషన్ మా హెల్త్‌కేర్ ఫ్రంట్‌లైనర్లకు మద్దతు ఇస్తుంది మరియు ఇప్పటికీ బ్యాంకో డి ఓరో (BDO) కరెంట్ అకౌంట్ # 007960018860 లో జమ చేయడానికి నగదు విరాళాలను అంగీకరిస్తోంది లేదా దీనిని ఉపయోగించి పేమయా ద్వారా విరాళం ఇవ్వండి లింక్ .